OSL 率先获得中国香港证监会颁发牌照(第 1 类(证券交易)和第 7 类(提供自动化交易服务)受规管活动)，这意味着香港首家持牌虚拟资产交易平台诞生。香港宝新金融首席经济学家郑磊博士在接受《证券日报》记者采访时表示：“此次香港证监会批准了首家虚拟资产交易平台的牌照意义非常重大，可以说是迈出了历史性的一步，这对未来整个亚洲数字经济发展的影响是巨大且积极的。同时也能为中国香港的虚拟资产交易和安全保管树立一个业内的合规标准。”

【百胜中国-s 深度报告：餐饮巨头本土化典范】
报告显示，18 年中国餐饮闭店率高达 70%，平均寿命仅 508 天，单体经营再难适应行业环境，竞争加剧更考验企业品牌与运营。2019 年中国餐饮连锁化率 20%，同期美国为 74%， 连锁化发展大势所趋。竞争格局：餐饮需求日趋多元，行业新进壁垒低，19 年CR5≈3.1%， 百胜中国规模居首。

公司要闻：
【融创 2.73 亿元摘沈阳经济技术开发者二类宅地】
乐居财经获悉，沈阳出让经济技术开发区世意电器地块，最终融创以总价 2.73 亿元竟得，
单价 4440 元/平方米。该地块位于沈辽路，出让面积 30723.03 平方米，容积率≥2.0，土地性质为二类居住用地(R2)，商业比例为 5%-6%，起拍价格为 4440 元/建筑㎡。该地块采取“限地价、竟地块外教育设施建设”模式。

上海实业控股连同其附属公司统称“集团”宣布，上实控股间接持有 50%股权的上海上实长三角生态发展有限公司向上海磐信昱然环保投资中心(有限合伙)竞价收购上海康恒环境股份有限公司 30.22%股权，作价人民币 29.988 亿元交易，于 2020 年 12 月 16 日，在上海完成股权转让交割。

三、港股市场评论：
恒指收涨 0.82% 广告及宣传板块领涨
恒指小幅上涨，盘中最高触及 26678.380 点，最低下探 26390.590 点，截至收盘，恒指
涨 0.82%，报 26678.380 点；国企指数涨 0.8%，报 10545.730 点；红筹指数涨 0.72%，报 3701.730
点；大市成交额 1289.62 亿港元。
蓝筹股方面，截至收盘，中国生物制药涨 7.82%，报 7.860 港元，领涨蓝筹股。药明生物(新)涨 6.52%，报 87.350 港元；恒安国际涨 4.72%，报 55.500 港元；石药集团涨 4.12%， 报 8.090 港元；阿里巴巴-SW 涨 2.79%，报 258.000 港元。
盘面上，广告及宣传、铜、新能源物料、航运及港口、半导体等 5 个板块领涨，其中财讯传媒(新)涨 23.08%报 0.112 港元，领涨广告及宣传板块；汽车零售商、服装、家具、文娱设施、印刷及包装等 5 个板块跌幅居前，其中华亿金控跌 13.33%报 0.013 港元，领跌汽车零售商板块。

四、港股研究报告：
中金：看好远东宏信(03360)分拆设备运营业务独立上市 目标价上调 11%至 10.3 港元
中金发表研究报告称，远东宏信(03360)设备运营业务宏信建发计划分拆上市，有望获得高于集团的估值水平，推动集团整体估值上升，预计中国工程机械租赁渗透率仍有提升空间， 有望推动市场规模进一步增长，上调远东宏信目标价 11%至 10.3 港元。
中金表示，宏信建发为国内最大的设备运营服务商，业务增长强劲、市场空间广阔，除了设备租赁外，远东宏信医院集团也维持优于集团整体的高增长，宏信健康拥有医院数量达60 家、可开放床位数 2 万张，为中国规模最大的社会办医集团。

五、学习园地：
新能源化浪潮下汽车板块“谁主沉浮”？
汽车板块持续发飙，美股新能源车板块今年涨了 123%，中概股新造车势力“三兄弟”(蔚来、小鹏、理想)发力最猛，均成为美股亮眼的明星股，港股汽车股今年涨了 110.5%，比亚迪(01211)涨幅高达 3.6 倍，而A 股汽车整车涨了 77%，长城汽车(601633)股价也翻了 2 倍。
11 月 2 日，国务院办公厅发布《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，
明确新能源汽车产业发展总体部署，提出 2025 年新能源汽车新车销量占比达到 20%，而 2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公共领域车辆新能源汽车比例不低于 80%。
比亚迪继续领跑新能源汽车行业，其新能源汽车 11 月销量 26690 辆，同比增长 137.9%， 其中乘用新能源车销量 25553 辆，同比增长 139.4%，均远高于行业增长水平，市场份额同比进一步提升至 13.34%。该公司具有新能源汽车产业链优势，是国内少数拥有较完整产业链的车企，在行业浪潮下，或将强者恒强。
吉利(00175)和长城在自主品牌领域持续保持龙一和龙二的位置，长城汽车销量按月持续双位数增长，前 11 个月逆势增长 0.75%，其股价无论在A 股及港股今年均实现翻倍上涨，成为行业关注度最高的标的。长城新能源品牌欧拉系列表现也很给力，前 11 个月新能源销量
44609 辆，市场份额迅速提升至 4.25%。
上汽集团 11 月销量继续回暖，但前 11 个月下滑幅度较大，其核心原因为上汽大众及上汽通用两款销量占比较高的合资品牌下滑较严重，前 11 个月分别下滑 23.7%和 13.7%，该公司自主品牌上汽乘用车表现相对抗跌，期间下滑仅为 7%。广汽日系品牌表现给力，广汽本田及丰田于前 11 个月分别增长 0.55%和 11%。
造车新势力中，蔚来和理想继续领跑市场，11 月，蔚来实现交付量 5291 量，按月持续增长，今年累计交付量达到 36721 辆，整体市场份额提升至 3.5%，保持在特斯拉之后国内新能源汽车高端市场龙二位置。理想汽车于 11 月销量 4646 辆，按月也持续增长，今年累计销量 26498 辆，市场份额 2.53%。
新能源汽车行业已由政策导向型逐步转向为市场导向型，传统车企及造车新势力都在主动蚕食这块巨大的增量市场蛋糕，行业格局正逐步形成，中低端市场由比亚迪继续保持龙头地位，吉利及长城后来居上，成为行业新贵，中高端市场蔚来、理想和特斯拉形成一定的竞争关系，但传统车企也在积极进军该市场，竞争较为激烈。
各大车企也在加大智能化的布局，打造智能化车型，以车型优势获得中高端市场，而市场缺乏全能型车企，智能化分工合作，主要包括智能座舱、智能驾驶及智能车联，产业链上游部分都带来了一定的市场。行业战鼓已敲响，近期，长安、上汽以及广汽均有和“智能化” 上游龙头合作。
综上看来，汽车行业板块将继续维持强势，主要为行业周期性成长，萧条期已过，未来几年或迎来增长周期，新能源化及智能化是行业方向，比亚迪作为新能源汽车龙头，具有产业链优势，强者恒强，且增长水平领跑行业，仍吸引大量的资金关注。吉利及长城保持自主品牌龙头地位，且均是新能源汽车新贵，可持续关注。品的内容和意见仅供参考，不构成投资建议，投资者进行投资决策应以中国证监会、证券交易所等有权机构所指定的市场信息权威披露媒体或渠道为准。网信证券有限责任公司及其雇员对因本产品内容存在错误、延误、遗漏等瑕疵而产生的任何法律或经济后果，不承担除更正以外任何形式的法律责任。网信证券有限责任公司或关联机构可能会持有产品中所提到的证券头寸并进行交易，但本产品全部参与人员与本产品所评价或推荐的投资品种无任何利害关系。本产品版权归网信证券所有，未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、刊登。